ウィリスジープスター: 天気が良くて良い – Auto Motor Klassiek

ジープスターは民間の乗り物です。しかし：Den Beginneには、重い軍用オートバイのサイドカーの組み合わせの過失致死者である軍の便利屋であるジープがいました。これらのジープの命名について多くの物語があります。

それは 'G.P'の汚職でしょう。「一般目的」のように。次元間を移動するポパイストリップの漫画キャラクター「ユージーンジープスター」への言及もその1つです。また、面白い： 'J'ust' E'nough 'E'lementary' P'arts 'そしてそして我々はその' Jeepster 'に戻ります。

陸軍はオールラウンダーに尋ねた

そのユニバーサルビークルの登録は、フォード、ウィリーズオーバーランド、アメリカンバンタムからのものでした。優勝したデザインはアメリカンバンタムから来ました。しかし、勝つことがすべてではありません。それだけではありませんでした。隠された議題に加えて、ウィリーズが十分な数の勝者を製造するのに十分な能力を持たない小さな生産者であったという事実がありました。そのため、最終的な選択はWillys-Overlandモデルに当てはまりました。

戦争はジープへの多くの需要につながりました、それがフォードが生産にも関わった理由です。ウィリーズはジープに関するすべての情報をフォードと共有し、両方のメーカーのジープをほぼ同じにしました。フォードは戦争中にこれらのうち278.000を生産し、ウィリスは335.000以上を生産しました。

戦後、フランスの会社Hotchkissがジープのライセンスを取得し、1955から1958まで、Willys M38A1ジープはNekafによってオランダで組み立てられました。そしてNekafは再びオランダのKaiser Fraserの略です。

ハンバーガーのジープ：CJ

第二次世界大戦後、ジープの商標の所有者であるウィリスは、農民、林業者、および同様の功利的な必要性を持つ人々のために「市民のジープのための」「CJ」を生産し始めました。また、1946でJeep Wagon / Panel Utility / Pick-up、1947でJeep Truckの生産も開始しました。

ジープスター：短い歴史

ジープスターは1948から3年だけ生産に残った。合計で19000を超えるコピーが作成されました。

1948のベースジープスターは、同等の車と比較して比較的豪華に装備されていました。ジープスターは、ケースの裏側にホワイトウォールタイヤ、クロームハブキャップ、サンバイザー、シェービングウィンドウ、高級ステアリングホイール、ロック可能なグローブボックス、ライター、そして有名な「コンチネンタル」スペアタイヤをカバーできちんと置いていた。グリルを普通の高級車のように見せるための真剣な試みもなされた。

ジープスターはウィリーの実績のある2.2リッターのXNUMXインライン「ゴーデビル」エンジンを搭載していました。この車は後輪駆動のみで提供されていたため、通常のジープの顧客にアピールすることはできませんでした。マーケティングが不十分で、広告が少なすぎ、ディーラーが少なすぎたため、ジープスターは追いつきませんでした。

Go Devilエンジンと6気筒エンジン

ジープスターのエンジンは60hp以上を供給し、標準のオーバードライブを備えた手動3速ギアボックスが装備されていました。プラナダインサスペンション、独立したフロントサスペンション、ドライブトレイン、フロント、リアサスペンション、ステアリング、ドラムブレーキは、ウィリーズステーションワゴンの倉庫から供給されました。リアフェンダーはジープトラックラインから取り外されました。 1949年半ば、ウィリーズの新しいL3ライトニング6気筒を搭載したVJ148-XNUMXが到着しました。

ジープスターは4WDではありません

ジープスターはジープのように見えますが、従来の後輪駆動の車でした。ウィリーズは軍隊の生産で忙しかったので、ジープスターの生産は中止されました。ジープスターはステーションワゴンとコンバーチブルとして利用可能でした。一方、そのようなオープンジープスターはクールに見えますが、ほとんどエレガントです。その2,2リットルのXNUMX気筒ガソリンエンジンで、それは確かに通りから舗装材を引っ張らなかった。

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