インドのモトプレーン（1933年）。 ジェレのための完璧さの創造。

本当の古典的なオートバイ愛好家は、1933年からのこのインドのモトプレーンがユニークである理由をすぐに知っています。 「すべてが存在するエンジン」は、30年代の広告のテキストでした。優れた牽引力と速度を備えたエンジンでありながら、非常に高い耐久性も備えています。 ツインシリンダーは、インディアンスタンダードスカウトのパフォーマンスに失望したスポーティなライダーのために開発されました。

作成者：Dirk de Jong

ジェレにとって、それはフリースラントのメトスラウィールにある彼の美術館「DeVeteraan」で特別な場所を持っている電動の珍味です。 専門家によると、このタイプのモトプレーンのコピーは400部しか製造されておらず、そのうち200部が当時ヨーロッパに来ていました。 それは1933年にのみ起こりました。今では、残っているコピーの数を一方で数えることができます。 

30年代の大恐慌

インドの自動車にとっては困難な時期でした。 500つのタイプで異なるエンジンを組み込むことができるようにすることを決定しましたが、必要な追加コストを節約するためにすべてを同じに保ちます。 インディアンスカウトジュニアは350ccエンジンを搭載し、インディアンプリンスは101ccエンジンで最も安価でした。 しかし、インドのライダーは、スタンダードスカウトが750パスファインダーを交換したことに失望しました。 それで、インドのモトプレーンが来ました。 彼はXNUMXccの最大の電源を手に入れました。 その電源は、インディアンプリンスのフレームにねじ込まれていました。 しかし、それはライトフレームにとってはあまりにも良いことでした。 プロジェクトはキャンセルされるまでXNUMX年しか続きませんでした。 

オランダの誰か？ 

これはおそらくオランダで唯一のインドのモトプレーンです。 750ccインディアンはOHVのパワーとスピードを備えており、30年代の広告によると、静かで、非常にスムーズに走行し、トップギアにシフトすることなく都市交通の強力なトルクを処理できます。 

信頼性

このインドのモトプレーンは1933年にアメリカで登録され、1972年にオランダにやって来ました。 彼の高齢にもかかわらず、彼はまだ活力があり、道の準備ができています。 いいえ、磨かれていません。古い納屋に隠されていたものから日光までまっすぐです。 

広告

熱狂的な広告（古いオランダ語）は、このテキストで当時の失望したインドの愛好家を説得しようとします：

「インドのモトプレーンを運転してください。 スロットルを開けると、新しい感覚が味わえます。 あなたは彼とあなたがすることをします。 インドのMotoplane、たった200ドルのオールインワンエンジン。 795人のオランダギルダーにとって、それは信頼性と快適さの点であなたの要件を十分に満たします。 このエンジンのコストは大幅に削減されます！ 優れた特性を持つ加工されたインドの材料による長寿命。」 長寿といえば、インドのモトプレーンはほぼ90歳です！ 

どんなスタミナ

今すぐ購入できるようにするには、財布にもたくさんのスタミナが必要になります。 したがって、事前に資産運用会社に電話することは良いアドバイスのようです。 あなたがそれを見つけた場合、あなたは高額な購入価格を頼りにすることができるからです。 そして、あなたはそれを見つけることがありますか？ 確かに私たちのモデルのような元の状態ではありません。 

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