明確な言葉であるこの昔の人の愛好家のために。 それは名前だけではなく、この車は長年にわたって多くの人々に献身的に奉仕してきており、非常に価値がありました。 アーノルドのオペルBカデットのように。
作成者：Dirk de Jong
アーノルド：「新しい物件について話すのをやめられず、それについてもっとお話ししたいと思います。 実際には; 祖父、そして確かに父と一緒に、家族の中で大きな役割を果たしてきたクラシックカーを所有できることをうれしく思います。」
ネームプレート
特別なことは、すでに「ゼネラルモーターズスイスSABienne」と書かれた銘板から始まります。 これは、このモデルBもスイスでねじ込まれ（組み立てられ）、1999年にオランダに到着したことを意味します。 スイスがスイス製のGM車を長期間販売したという話を知っている人はほとんどいません。 （オペルBカデットもスイス製の時計を持っていたでしょうか？）50年代に、多くのGMブランドが生産ラインからロールオフしました。
ボンネットを開ける
アーノルド：「今、ボンネットの下を見てください、それはとても明確です。 すべてに簡単にアクセスでき、非常に巧妙な構造です。 この55歳の車のロードホールディングは素晴らしいです。 オペルBカデットは、毎日の（忙しい）交通で元気でスムーズであり、長距離を楽にします。 車がとても広い（XNUMX人乗り）というのも魅力です。」
趣味に実体を与える
趣味のサーキットでは、熱狂的なレンチやクリーナーも知っていますが、アーノルドはこのように趣味に実体を与えるドライバーのカテゴリーに属しています。 技術的には完璧ですが、（まだ）見た目は良くありません。 それにもかかわらず、それは贅沢のためのLを備えたオペルカデットBです。
所有の贅沢
アーノルドが彼の白にもかかわらず週にXNUMX、XNUMX回演説されることはあなたを驚かせません。 当時のモデルの品揃えが多かったため、オランダでの販売が好調で、思い出もたくさんあります。 アーノルドはオペルカデットを長い間静止させませんでしたが、離陸します…彼の車を楽しみ続けるために。 そして、しばらくお楽しみいただけます。
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これは本当のLなのかしら。 私もその時Lを持っていました、そしてそれはこの長いボートブームの代わりに短いsvhakelpookを持っていました。
バーゼル地域の工業都市であるビールでは、スイス市場向けのすべてのオペルモデルが実際にCKDとして製造されていました。 その結果、輸入関税は廃止されました。
そこには組立ラインの作業はありませんでしたが、車はほぼ完全に手作業で組み立てられました。 ビールの製品は、リュッセルスハイムやアントワープの製品よりも優れていると考えられていました。
Asconaのバリエーションも、1700Sエンジンを搭載したB-Kadettで作られました。 1100エンジンは、アルプスにはあまり適していませんでした。
ヒント：1967年のカデットにはフルクロームグリルがあります。
1975年に私は買い物に車を使っただけの老夫婦から金色のオペルを引き継ぎました。 車は12年前のもので、完璧に整備されており、時計はわずか35000kmでした。 売り手は、新しい所有者に車の世話をしてもらいたかっただけです。 私は750ギルダーのために車を買いました。 黒いゴムのような屋根カバーとスライド式の屋根を備えた豪華なバージョンでした。 私はそれを2年以上運転し、それから利益のためにそれを売りました。 広々とした素敵な車でした。
マイルが低いからといって、車が良いとは限りません。
私の叔母も60年代と70年代初頭にこのモデルを持っていました。
車の走行距離は35.000km未満でしたが、通勤用に新しい車を購入したときは完全に摩耗していました。
彼女はまた、仕事からわずか1,2マイルしか住んでいなかったので、車が熱くなるという贅沢は一度もありませんでした。 徒歩で行けなかったのは…。 "州"。 ええと…。
いい車！ 私の最初は1100年からのロングポーカーを備えた黄土色1972でした。問題はありませんでした。
これは私には少し不機嫌そうです（またはそれは高級バージョンですか？）が、グリルは完全にクロム（黒なし）だと思いました。 ホイールも私には新しく見えます。
しかし、それにもかかわらず、とても素敵な車です。
私は1972年から30年以上長いギアレバーを備えた黄土色の黄色いカデットを持っていました。 残念ながら、私にはまだ修復の時間がありません。
かつて士官候補生は、モーターの欠陥から中間シャフトの欠陥などにそれほど悲惨なことはありませんでした。
いいえ、フォードトーンズをください。12MXNUMX台で問題は発生しませんでした。
スーパーカーと使いやすく、メンテナンスが簡単です。
過去20年ほどの間それを持っていました、しかしそれから回復の準備ができていました。 フロントスクリーンの価格は450ユーロで、それ以上の価格でやめようと思いました。 私はそれを維持したかったのでそれは残念ですが、コルベットよりも今カデットに多くを費やすことはもはや趣味を楽しくしません。
しかし、良い思い出は残っており、誰が知っているか、多分私は通常のお金でもう一度出くわすでしょう。
この記事でたくさんの言葉が飲み込まれてしまったのは残念です。 「70」のオリンピアクーペを持っています。 ライトブルーのメタリック、ブラックのレザーレットインテリア、オリジナルのブラウプンクト、灰皿、インテリア照明。 友人の自動車教習所で酔っ払っている間にそれを打った元会計士に売られました。 硬くて信頼できるコピーの恥。 彼らがLaSuisseで車をよりよく組み立てるのは事実です。 「62、復元されていない…..」のインパラSSHTを持っている
私の、70-75歳
私は何年もの間白いカデットb1500を持っていて、ヨーロッパのすべてを見て、私のキャリアの一部を始めました、何の問題もありませんでした、素晴らしいそしてタイムカート
1972年に私はそのような車（2ドア）でガソリンを使って運転のレッスンを受け、通過する前に2回運転しました。
合計10レッスン、試験料などを含む200ギルダー。ピンクの紙を持っていました！ 楽しかった。
当時、私はまだきしむ音と幸福はごく普通でした。 いい車。