Alfa Romeo 90 (2.5) Quadrifoglio Oro Iniezione (1987) Eeltsje のための不朽のモデル

元教師である彼は、自身の自動車趣味とイタリアのクラシックカーへの愛について熱く語る才能に恵まれている。 Alfa ランチアでもフィアットでも、ロメオは何時間でもその車について熱く語り、哲学的な話を聞かせてくれます。その熱意は伝染力があります。30年以上もの間、彼のイタリア旅行はクラシックカー探しでもありました。そのいくつかは今でも彼の倉庫に誇らしげに展示されています。イールチェは言います。「当時出会った車は、ごく普通の『古い』車で、『クラシック』な価格設定ではありませんでした。今では状況は完全に変わりました。」

イタリアンシック

イールチェ氏：「90は大型モデルで、生産期間が非常に短かったため、中型モデルです。1984年末に市場に登場し、1987年に後継モデルが発売されました。 Alfa 164. 当時のエンジンは4気筒、6気筒、ディーゼルから選択できました。 Alfa 90はシリーズのトップモデル、2,5 V6クアドリフォリオ・オロでした。」彼は6年前の Alfa 90を家族車として購入し、7年間問題なく乗り続けました。その後、ガレージに保管され、最終的には趣味の車になりました。

不運な個人的な話

「私たちはイタリアのキャンプ場にいて、 Alfa エンジンがかからず、ANWB（ロイヤル・ダッチ・ツーリング・クラブ）に電話しましたが、その日は来てもらえませんでした。それでも何とかエンジンをかけようと試み、やっとエンジンはかかりましたが、3気筒か4気筒でした。湿った森の地面で長時間停止していたことが原因の一つだったのでしょう。念のため、新しいモトロニックを購入しました（結局使わずに済みました）。オーバーヒートの脅威は常にありました。キャラバンを牽引して満載で走行し、渋滞に巻き込まれ、山道も渋滞していました。アルミ製よりも冷却効果の高い銅製のラジエーターに交換し、ファン回路を追加設置することで、ようやく解決しました。

車の趣味を楽しんでいますか?

イールチェ：「車の趣味は、ちょっと手に負えなくなると楽しいものです。例えば、 Alfa ロミオ・アルフェッタの新品同様の状態。 Alfa Duettoはプロジェクトとして、 Alfa ベルトーネ・スプリントGTとフィアット500ジャルディニエラ。それから、第二次世界大戦時のオートバイ、フィアット126とオランダのビトリ・スクーター。私の「殿堂」は、過去と現在を遊び心たっぷりに繋ぐ素敵な方法です。高齢者として、過去を大切にしています。それが私の幸せです。

オリジナルで非常に珍しい

最後に Alfa ロメオ90を路上で見たことがありますか？特にこのコンディションなら、出会えるのはほぼ幸運と言えるでしょう。最近ではあまり知られていないかもしれませんが、クラシックカー愛好家の間では決して人気がないわけではありません。実際、クラシックカーは Alfa彼らには、多くの自動車愛好家を魅了し続ける何かがあります。あなたも、二輪車や四輪車のクラシックカーへの温かい関心に共感しますか？ サブスクリプション 温かい気持ちを保証し、 Auto Motor Klassiek 私たちのアドバイスは、年間わずか 49,50 ユーロでご利用いただくことです。

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