まずはこのデータから Alfa 2,0年のロメオ アルフェッタ 1979 GT ヴェローチェ。 Alfa 筋肉のある創造物には、印象的な縞模様のある美しい緑色の塗料があります。 走行距離はわずか31.000 kmです。 このイタリアの傑作は、外から見ると GTV のように見えます。 強力なガソリン エンジン (出力 130 馬力) は、手動の XNUMX 速ギアボックスにリンクされています。 Ronal リムはイタリア人を飾ります。 魅力的なエレガントなジャケットに包まれたトップテクノロジー。 Alfa トップ自体の言語を話します！
Alfa 狂信
イタリア人の車に対する情熱と情熱には驚かされません。 しかし、オランダでも、この独創的なイタリアの技術を見て鼻孔が開く多くの人々を知っています。 Alfa ロメオ アルフェッタ 2,0 GT ヴェローチェ。 見ても乗っても楽しい。 ジョン・ヴァン Alfa レーワルデンのロミオ・ジェレ・タルスマは、 Alfa 狂信的であり、この美しいテクノロジーの名前 Veloce がその追加で鳴り響くようにします。
ジョン「これは Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce には、XNUMX つのオーバーヘッド カムシャフトと XNUMX つのダブル キャブレターを備えた XNUMX リットルの容量を持つ美しい Nord エンジンが搭載されているため、Veloce という名前は間違いなくこの車に属しています。 の技術者たちは Alfa もちろん、ロミオはこの時点で世界のトップでした。 50/50 の重量配分は、ギアボックスを駆動輪の間の後部に配置することで達成されました。 これはド・ディオンの車軸にぶら下がっており、私たちはこれをトランスアクスルと呼んでいます。 このコンセプトは違う Alfa Romeos を適用: このように Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce、ジュリエッタ、 Alfa 75、 Alfa 90とサンプルSZ。 (後者は、1990 年に市販車のコーナーを通過する最高の G フォースの記録を保持していました。)」
ザ Alfa 主義: 情熱
いいえ、よく知られているロマンチックな意味での言葉ではありませんが、あなたが深く感じ、説明するのも説明するのも（？）簡単ではない熱意の強力な形です. 彼らは単に魅惑的な車であり、小さな（？）グループにとっては、単に情熱と感情です。 時々、あなたの想像力は暴走します。 （以前はどれだけ良かったのでしょう。）確かにこれは Alfa ロメオ アルフェッタ 2,0 GT ヴェローチェは、クラシックを所有していた前オーナーが長年愛用してきたモデルです。 新しいラッカーコートはオリジナルカラーですが、ストライピングは個人的な調整です。 したがって、この傑作は印象的なものになります Alfa 創造。 これの Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce 道路上で「生きている」コピーはほとんど見られません。 私たちは 80 年代の軌跡に思いを馳せています. ベラ、ベラ、このクラシックに出くわしたときの唯一の正しい言葉です!
今すぐ購読して手に入れよう Auto Motor Klassiek 毎月家に送ります.
「De gustibus non disputandum est」には、これらすべての醜いストライプ、黄色のヘッドライト、anwb ロゴなどが含まれています。クリスマス ツリーのように見えます。私は最初の GT の XNUMX つを持っていました。その前は、ただの車だった Alfetta berlina GT は「本当の愛」ではありませんでした。搭乗時にプラスチック片がどこかに落ちたり、タコメーターがノイズを発したりしたときにため息をつきました。
当時のモデルは標準としてとても美しいので、何もする必要はありませんでした! 「羊の皮を被ったオオカミ」の登場が好き！ スタイリッシュな車を見ても、スピードがあることがわかります。
そういうわけで、若い所有者が常にそれらを下げてRonalsを装着しなければならないことが多いのは残念だと思います。 あの車のあのストライプもフォード・マスタングのストライプのように見える。
Alfetta gtv 1977、私の小さな修復プロジェクト
あのアウディクーペは本当にアルフェッタGTに似てない
GTVのように見えるだけでなく、GTVです。 そしてそのVはVeloceの略です。
味気ない配色だけど。
これのモデルAlfa GT Veloce' は、100 年代の Audi 70 Coupé S (私が赤で所有していた) を幾分連想させます。 添付ファイルを参照してください: 11 月 2022 日の AMK 経由の Leek からの写真。 XNUMX年。
いつものように美しく書かれています！ 車への情熱、イグニッション キーを回し、エンジンの始動音を聞いて、どこでも運転できるようになることを「誰もが」素晴らしいと思っているわけではないことを、私は理解していませんでした。とても優雅です…。 昔の車はもっと美しいかどうかという議論の中で、インテリアがいかに貧弱で、しばしば「フィッティング」が不十分であったかが印象的でした。 現代（高級）車のインテリアはまさに宝石です。 一方、エクステリアは以前よりもはるかに個性的でした。
アウディクーペはアルフェッタGTとは全然違う
ID 131馬力。 XNUMX台運転しました。 XNUMX台目は「通常の」GTで、残念ながら運転よりも錆びが激しく、XNUMX台目はオリジナルのこのバージョンでした Alfa 赤。 素晴らしい車で、かなり長い間運転しました。 その後、4 気筒バージョンに切り替えましたが、これも素晴らしい走りでしたが、それでも XNUMX 気筒の魅力には欠けていました。 相変わらずとても綺麗なモデルです。
1978年から131馬力ですよね？ 2リッターをXNUMX年間運転した、素晴らしい車です。