またくすぐった。 素敵な趣味の車を慎重に探しているうちに、私はそれを見つけました Alfa 33シリーズのロメオ907です。 それが905の33モデルを引退させた世代でした。 907 シリーズは 164 と同じフロントを持っています。 33年代のXNUMX 新しい、タイトなバックパーティー。 イタリア人には1.5 IEエンジンが搭載されていました。 見た目も綺麗で走行距離120.000万キロでも十分住めました。 彼は荷物を持っていたので、料金と組み合わせて33を駐車することにしました。 しかし、彼はモデルの思い出への扉を開いたのです。
元同僚がリース車で33イモラを手に入れたことがある。 33 は生産を終了したばかりでしたが、同僚は 33 のキーを喜んで受け取りました。 私たちはすぐに試してみることにしました。 残念ながら、初心者ヒット Alfa 最初にフルードを風で完全に温度まで上げてください。 一つだから Alfa スポーティーな走りを実現しました。 「そのとおりです」と私は言いました。 このように起こりました。 楽しみはXNUMX時間続きました。 後でそれについて大笑いしましたが、その瞬間、誰かが本当に何かを説明しなければなりませんでした. 彼にとっては良い結末だったが、彼にとってはそうではなかった Alfa. リースカー終了しました。
しかし、その経験は、お気に入りのリストから 33 を削除する理由にはなりませんでした。 むかし、1998 年に Alfa ロッソ塗装済み、完全防錆 Alfa テールゲートにスポイラーが付いたロミオ 33。 型式は907、製造年は1992年、エンジンは1.351ccのままダブルキャブレターXNUMX基。 私は見た Alfa わかりました、車はKop van Noord-Hollandのディーラーにしばらくありました。 売り手は 98.000 万 65.000 ギルダーを要求しましたが、それは確かなものでした。 走行距離は 33 キロ、整備簿には XNUMX キロのスタンプが押されていました。 しかし、この XNUMX は少なくとも試してみる価値がありました。
車はしばらく敷地内の屋外で眠っていた。 また、冬でしたがコールドスタートもバッチリでした。 その後の試乗は、特にエンジンを適切に暖めた後は、危険なほど中毒性がありました。 これは XNUMX つでした 純血ビートを逃さなかった人。 最初から。 見事な格子の気質の評判 Alfaボクサーはすでに私に知られており、この車のコピーは確かに失望しませんでした. その他の技術も良かったです。 私はこれに行きたかった、私はこれで冒険をするつもりだった、私はそれを知っていた. そして、長い間肌の下に残っていたのは、運転体験、美しい状態、美しいラインだけではありませんでした.
小さな欠陥もこの車を作りました。 風切り音、間隔の狭いペダル、常にひびが入る左リアドアの窓、平凡なヒンジとロック、ガタガタしているが正確で完全にきしみのないスイッチ (33 では非常に重要) とやや少ない。強力な加熱は、すべての常識的な車がさらに一歩進む理由になります。 これにより Alfa 小さな省略は合っていると思いました(そのウィンドウも修正したいもののXNUMXつでしたが)、彼らは車を作りました.
それで交渉。 私はすぐに、ミッションが絶望的であることを知りました。 売り手は、提示価格を守りながら、私の古いオペルにばかげた金額を返したいと思っていました。 私はディストリビューションスイッチを使用していましたが、かなり高価な事件でした Alfaボクサー。 売り手はそこから始まりませんでした。 結局のところ、彼はすでにXNUMXか月の保証を提供しました。 ANWBの購入検査も規定したかった。 チャンスは無い。 そして再び登場しました: XNUMX か月保証。 それは過ぎ去ったが、この車はいつも私から離れなかった。 心の痛みと現実感が入り混じる。
33 の独特のフィーリングは常に残っています。 De'Silva 世代を見ると、今でも XNUMX 回振り返ります。 Alfa ロミオ33参照。 もう33にほとんど会わないからだとしても。 でも決まった時間に眠りにつくので、試乗中に感じたのとまったく同じように感じます。 スポーティーなキャラクター、ピュアなライン、病みつきになるドライビング体験を思い出します。 実際に車を運転しなくても、エンジンの音が聞こえ、ハンドリングを感じ、シートポジションを体験できます。 私の中でそれを呼び起こす車はほとんどありません。 Alfaそれをするのです。 の Alfa ロミオ33です。 だから私はすでに彼を愛しています。 実装に関係なく。 彼のナゲットを含む。 それが性格だから Alfa往年の成功数だけがさらに強まる。 それを書いていると、また足がチクチクするのを感じます。 そして、私はについて熟考します Alfa 私のはずだったロミオ33。 そして、について Alfa ロミオ 33 は、最近ワールド ワイド ウェブで見つけたものです。
𝓐𝓵𝓯𝓪 𝓡𝓾𝓵𝓮𝓼!!
何年も前に仲間から33を購入し、テールゲートにケーキのスライスのない1.4を購入しました。
購入時には作業が必要で、部品も購入時に付属していました。 タイミングベルト、異なるラジエーター、フロントサスペンションの新しいピボットベアリング、エキゾーストといくつかの溶接の交換により、車は再び有効なMOTに適していました。
原則として、33 の走行は好天の場合にのみ許可され、途中で時折雨が降るという不愉快な事態を除けば、すべての走行は太陽の下で行われました。
ワゴンにがっかりさせられたのは一度だけだ。 ギアレバーとリンケージの間の接続が壊れていたため、駐車した場所から出ることができませんでしたが、幸運なことにロードサイドアシスタントが再び道を助けてくれました。
錆に関しては、フロントスクリーンの下部と燃料キャップに斑点が見られますが、後者は設計上の欠陥による典型的な33の症状です。
その他については、不満を言う理由はほとんどありません。購入後何年も経っても、新しいMOTを取得するのに事実上何の障害もありませんでした。
現時点でやはり注目すべきは、センタートンネルへのシフトレバーカバーの取り付けだ。
この車は私が所有して14年になります。
あなたは車を持っています….そして Alfa秒。 1.7 つ目は a から b へ、30 つ目は a から b へのお手伝いをしますが、同時にデザートのように笑顔を呼び起こします。 私は昨年から XNUMX ie を持っていました… XNUMX 年前にしばらく同僚の XNUMX 人を運転することを許可された後、その夢は消えませんでした。 私のものには、ドラフトがまったくないオリジナルのサンルーフがあります。 錆は大丈夫です。 危険:内側から錆びているため、溶接がありました。 テクニカルに強い。 しかし今では、熱心な小さなモーターでいつも幸せな相棒です。 経験の面では、それ以上のものを提供する古い車はほとんどありません。 Alfa's。
こんにちは
当時はまだ新品が残っていました Alfa 33s 販売
興味のある方のために、プレスキットを用意しています。 Alfa 33 の最初のジェネレート オン オファー
売り手が何も望んでいない場合は、購入しないでください。賢明な選択です。 XNUMXヶ月保証ですが、タイミングベルトの破損は自己責任であり、保証の対象外となります。
幸いなことに、より良い販売会社があります。
3 Suds の後は 33 SW gahad を少なくとも 5 年間使用します。 とても楽しくて、いつも運転していました。 それ
1.5つは赤の200でした。 かなりスムーズで、当時は多くの注目を集めていました。カウンター上の 164 で、ピストンは溶けましたが、走り続け、翌朝再び始動しましたが、エンジンを交換した後、センテンスは 33 で少し交換されました。これも楽しいですが、非常に異なりました。 私たちの最も古いものはまだ 4 の 4×XNUMX SW を持っています。
私はメタリックグリーンの 1.7 IE をリースで持っていました。 残念ながら120.000万km走行で返品となりました。 それは痛かったです。 今では私の159にとても満足しています。
何年も前に、偽造カウンター、カミソリのような鋭いステアリング、シャープでありながら快適な新しいものを持っていました。
赤い1500ccもあります
後継:75ターボ。 しかし、33は少しタイトに操縦しました。 ボクサーエンジンも素晴らしいサウンドです
シャーゲンにあったと思います