またくすぐった。 素敵な趣味の車を慎重に探しているうちに、私はそれを見つけました Alfa 33シリーズのロメオ907です。 それが905の33モデルを引退させた世代でした。 907 シリーズは 164 と同じフロントを持っています。 33年代のXNUMX 新しい、張り詰めたバックパーティー。 イタリア人は1.5IEエンジンを搭載していました。 見た目もすっきりしていて、走行距離120.000万キロで暮らすことも可能でした。 彼は彼のささいなことを持っていました、そして私が33を駐車することに決めた価格と組み合わせて。 しかし、彼はモデルの記憶への扉を開きました。
元同僚がリース車で33イモラを手に入れたことがある。 33 は生産を終了したばかりでしたが、同僚は 33 のキーを喜んで受け取りました。 私たちはすぐに試してみることにしました。 残念ながら、初心者ヒット Alfa 最初にフルードを風で完全に温度まで上げてください。 一つだから Alfa スポーティーな走りを実現しました。 「そのとおりです」と私は言いました。 このように起こりました。 楽しみはXNUMX時間続きました。 後でそれについて大笑いしましたが、その瞬間、誰かが本当に何かを説明しなければなりませんでした. 彼にとっては良い結末だったが、彼にとってはそうではなかった Alfa. リースカー終了しました。
しかし、その経験は、お気に入りのリストから 33 を削除する理由にはなりませんでした。 むかし、1998 年に Alfa ロッソ塗装済み、完全防錆 Alfa テールゲートにスポイラーが付いたロミオ 33。 型式は907、製造年は1992年、エンジンは1.351ccのままダブルキャブレターXNUMX基。 私は見た Alfa わかりました、車はKop van Noord-Hollandのディーラーにしばらくありました。 売り手は 98.000 万 65.000 ギルダーを要求しましたが、それは確かなものでした。 走行距離は 33 キロ、整備簿には XNUMX キロのスタンプが押されていました。 しかし、この XNUMX は少なくとも試してみる価値がありました。
車はしばらくの間、敷地内の戸外で寝ていました。 また、冬でしたが、コールドスタートは完璧に進みました。 その後の試乗は、特にエンジンを暖めた後は、危険なほど中毒性がありました。 これは 純血ビートを逃さなかった人。 最初から。 見事な格子の気質の評判 Alfaボクサーはすでに私に知られており、この車のコピーは確かに失望しませんでした. その他の技術も良かったです。 私はこれに行きたかった、私はこれで冒険をするつもりだった、私はそれを知っていた. そして、長い間肌の下に残っていたのは、運転体験、美しい状態、美しいラインだけではありませんでした.
小さな欠陥もこの車を作りました。 風切り音、間隔の狭いペダル、常にひびが入る左リアドアの窓、平凡なヒンジとロック、ガタガタしているが正確で完全にきしみのないスイッチ (33 では非常に重要) とやや少ない。強力な加熱は、すべての常識的な車がさらに一歩進む理由になります。 これにより Alfa 小さな省略は合っていると思いました（そのウィンドウも修正したいもののXNUMXつでしたが）、彼らは車を作りました.
それで交渉。 私はすぐに、ミッションが絶望的であることを知りました。 売り手は、提示価格を守りながら、私の古いオペルにばかげた金額を返したいと思っていました。 私はディストリビューションスイッチを使用していましたが、かなり高価な事件でした Alfaボクサー。 売り手はそこから始まりませんでした。 結局のところ、彼はすでにXNUMXか月の保証を提供しました。 ANWBの購入検査も規定したかった。 チャンスは無い。 そして再びそこにありました：XNUMXヶ月の保証† 合格しましたが、車はいつも私にくっついています。 心痛とリアリズムが混ざり合っています。
33 の独特のフィーリングは常に残っています。 De'Silva 世代を見ると、今でも XNUMX 回振り返ります。 Alfa ロミオ33参照。 もう33にほとんど会わないからだとしても。 でも決まった時間に眠りにつくので、試乗中に感じたのとまったく同じように感じます。 スポーティーなキャラクター、ピュアなライン、病みつきになるドライビング体験を思い出します。 実際に車を運転しなくても、エンジンの音が聞こえ、ハンドリングを感じ、シートポジションを体験できます。 私の中でそれを呼び起こす車はほとんどありません。 Alfaそれをするのです。 の Alfa ロミオ33です。 だから私はすでに彼を愛しています。 実装に関係なく。 彼のナゲットを含む。 それが性格だから Alfa往年の成功数だけがさらに強まる。 それを書いていると、また足がチクチクするのを感じます。 そして、私はについて熟考します Alfa 私のはずだったロミオ33。 そして、について Alfa ロミオ 33 は、最近ワールド ワイド ウェブで見つけたものです。
何年も前に、私は同志から33、1.4を購入しましたが、テールゲートにはケーキサーバーがありませんでした。
購入時に行う作業があり、部品は購入時にありました。 タイミングベルト、別のラジエーター、フロントサスペンションの新しいピボットベアリング、エキゾーストの交換といくつかの溶接、車は再び有効なMOTに適していました。
原則として、33は天気の良い日のみ道路で許可され、途中でのにわか雨の不快な驚きを除けば、すべての乗り物は太陽の下でした。
車が私を失望させたのは一度だけです。 ギアレバーとリンケージの接続が壊れていたため、駐車した場所から移動できませんでした。幸運なことに、ロードサイドアシスタンスが私を助けてくれました。
さびに関しては、フロントフェンダーの下部と燃料キャップに見られるスポットがありますが、後者は設計上の欠陥のために典型的な33の病気です。
残りの部分については、不満を言う理由はほとんどありません。購入後何年もの間、新しいMOTを取得するための障害はほとんどありませんでした。
現時点で注目に値するのは、センタートンネルにギアレバーカバーを取り付けていることです。
車は14年前から私の所持しています。
あなたは車を持っています….そして Alfa秒。 1.7 つ目は a から b へ、30 つ目は a から b へのお手伝いをしますが、同時にデザートのように笑顔を呼び起こします。 私は昨年から XNUMX ie を持っていました… XNUMX 年前にしばらく同僚の XNUMX 人を運転することを許可された後、その夢は消えませんでした。 私のものには、ドラフトがまったくないオリジナルのサンルーフがあります。 錆は大丈夫です。 危険：内側から錆びているため、溶接がありました。 テクニカルに強い。 しかし今では、熱心な小さなモーターでいつも幸せな相棒です。 経験の面では、それ以上のものを提供する古い車はほとんどありません。 Alfa's。
こんにちは
当時はまだ新品が残っていました Alfa 33s 販売
興味のある方のために、プレスキットを用意しています。 Alfa 33 の最初のジェネレート オン オファー
購入しないでください。売り手が何も欲しくない場合は賢明な選択です。 XNUMXか月の保証があり、その後、壊れたタイミングベルトはあなた自身の責任であり、保証の対象外であることを聞く必要があります。
幸いなことに、より良い販売会社があります。
3 Suds後、少なくとも33年間は5SWガハッド。 それをとても楽しんで、いつも運転していました。 これ
1.5つは赤の200でした。 かなりスムーズで、すでに多くの注目を集めています。カウンターに164があると、ピストンは溶けましたが、動き続け、翌朝再開しましたが、交換エンジンの後、文は33で少し交換されました。これも素晴らしいですが、非常に異なります。 。 私たちの最も古いものはまだ4×4SWを持っています。
私はリースでメタリックグリーン1.7IEを持っていました。 残念ながら、120.000km後に返却する必要がありました。 それはその時痛い。 今、私の159に非常に満足しています。
何年も前に新しいカウンターがあり、その飛行機によって偽造されたカウンターがあり、鋭く、鋭く、しかも快適に操舵していました。
また、赤の1500cc
後継機：75ターボ。 しかし、33は少しきつく操縦しました。 ボクサーエンジンも素晴らしい音
シャゲンにあったと思います