Alfa Romeo Giulia 1300 Super – 笑顔で運転

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クラシックを運転する Alfa ロミオ・ジュリア。 そうすれば、これは楽しい、パーティーだということがわかります。 アルフィスト・ダーク・ティンガは、 Alfa もう一人の純粋なアルフィスト、フランス・デ・グルートのロメオ・ジュリア 1300 スーパーが踊っている。 彼は 3つのペダルが同時にトリック と遊ぶ Alfa ロミオ・ジュリアに敬意を表します。 楽しさは素晴らしく、比類のない楽しさ、前例のない熱意、そして私の期待は大きくなります。 写真、それから私はハンドルを引き継ぐことができます。 美味しい。

約XNUMXつ Alfa Romeo Giulia 真の愛好家に説明する必要はありません。 それでも私はそれをします。 どうぞ。 すべてがデザインに合っています。 すべてのネジは愛情を込めて取り付けられ、プロポーションは正確で、エレガンスとスポーティーさが高さ、長さ、幅によってまとめられ、歴史上最も美しいセダンの XNUMX つになっています。 そしてああ、ああ、広々としたインテリアもバランスの良い例を示しています。 あまりない だった Alfa ロミオは、あなたが触れたり見たりするすべてのものを永遠に記憶に定着させるのに十分です. ステアリング ホイールだけでも、イタリアのシンボルマークが刻まれたメーター、突き出たようなシフト レバー、その前にあるスイッチ、ダッシュボードの Giulia Super の文字など、これらはスポーツ セダンのほんの一部です。すべての。

国際的に精製されたコピー

すべてのディテールは崇高で、Frans de Groot は Alfa ロミオ・ジュリアは本当のキャラクターです。 イタリアンカラーのボルダーキャッチャーをどうぞ。 言葉の最も文字通りの意味での軽金属であるクロモドラリムを取り上げてください。 何年にもわたって団結してきたすべての証拠を取る Alfa Romeo Giulia は、この純血種の馬が多くの国際的な雄馬を代表していたことを示しています。 技術的な災害はあまりありません。 「ドイツで一度クラッチが故障したので、油圧で作動するメカニックをすべて交換しました。 はい。 フルードを交換し、メンテナンスを行うだけです。 それは理にかなっています」とフランスは言い、ベージュカバにスプレーされたジュリアが持つ純粋さの秘密を解き明かします.

運転特性? フィルタリングされていない運転の喜び!

その純粋さは、運転中に明らかです。 曲がり、まっすぐ伸び、裏道: Alfa ロミオ・ジュリアは何事にも目をつぶらない。 そして、すべてが正確です、すべてが正確です。 長いレバーは驚くほどしっかりと操作でき、ブレーキもクラッチもキッチリ決まる感じです。 活発なコントロールもそうです。 フィルタリングされていない、非常に直接的な: これらは、大きなステアリング ホイールの動きが引き起こす反応です。 サスペンションとダンピング:しっかりしているが硬くなく、心地よくスポーティ。 スピードでコーナーを曲がる? の Alfa Romeo Giulia はアスファルトに忠実で、少し傾いています。 そしてそれは、驚くほど快適な家具で身を固める必要がなく、ドライバーの気持ちに貢献します. 常に良い面を保ちながら、エッジを鋭くするのが彼女のやり方です。

強力なエンジン、素晴らしいトランスミッション

Supertje、一生のように Alfa ファンであり所有者であるジュリアは愛情を込めて呼んでいます。 しかし、Giulia Super の 1300 Nord は、歴史的な Alfa プログラム。 その美しい反響音、そのたまらないハムに先導されました。 87 HP、XNUMX つの Dell'Orto キャブレター、 DOHC 5速ギアボックスの最初の2つは素晴らしく短いもので、すてきなクレデンシャルです。 また、1時間あたりの170の上限も、1971の年間で堅実な値でした。 そしてもう一つ:これは楽に毎日の交通と一緒に行きます。

建設の最後の年の間でさえ、常に愛されている

XNUMX 年代の終わりに、モデルの構築の最後の年の間に (その時までに Nuova 時代はすでに始まっていました)、 Alfa ロメオ・ジュリアは今でもオランダで最も人気のある新車です。 この 71 年モデルを運転していると、ジュリアが XNUMX 年、XNUMX 年経った今でも愛され続けている理由がわかります。 の Alfa 高いパッセンジャー・コンパートメント、低いフロント・カット、その素朴なリアで威厳を保ちました。 比較的低い Cd 値は、非常に素晴らしくクラシックなままであり、パノラマ リア ウィンドウによって強化された美しいラインについて多くのことを説明しています。 驚くほど優れたテクノロジーと愛を込めて結合し、愛情を込めて構造を保護する図面、運転特性: これはとても美しく、とても純粋です。

自動車愛の正当化:ジュリア

XNUMXつに乗る Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー。 XNUMX 時間、XNUMX 日、XNUMX 分、または XNUMX 年。 それはあなたに何かをもたらし、最も深い洞窟から湧き上がるスリルを解放します。 これは、車への愛の存在を正当化する最も具体的な証拠の XNUMX つです。 これは、きらめく目と至福の笑顔に現れる純粋な車の幸福です。 ダークティンガと私が持っているように。 私たちは運転して遊んでいるので、 Alfa ロミオ・ジュリア。 良い。 現代的な語用論のタッチをまだ求めている人は、どうぞ。 このジュリアは1971年製です。ほぼオリジナルです。 広々とした、優れたパフォーマンス、優れた全周視界、素晴らしいシート。 きしみなし。 ガラガラなし。 ガタガタしない。 ためらいはありません。 自信に満ちた操作。 素晴らしくガスにぶら下がっています。 ボディ剛性を極限まで削ぎ落とした優れたボディ。 ドアをしっかり閉める。 これです Alfa ロミオはよくまとまっている。 否定しても仕方ないですよね、本当に。

Frans de GrootとDurk Tingaに感謝します。

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12反応

  1. なんて素晴らしい自動車でしょう! 友人が輸入しました。 Cuneoのナンバープレート。
    オランダ登録 DH 01 94。

  2. 日曜日の朝にこれを読むことができるのは最高のことです. Alfa 子供の頃の車好きロミオ!

  3. なんて美しいジュリア, 私にとって最も美しい古典. 初めてジュリアを見たとき, 私はすぐに売られました. だから子供の頃の夢, そしてそれは私のウィッシュリストに載っています. 美しいデザインと卓越した技術!
    Frans de Groot 自慢できるイタリアの逸品です!

    • 敬意を表しますが、確かに最高ではありません。 最も特別な最初のバージョンで、眉の胴体と前面に大小 2 つのライトがあり、後継モデルよりも錆びに強いものでした。 しかし、全体として、運転するのは非常に素晴らしい車です! 私は2つ持っていました

  4. 私は5年代から70年代まで80つ持っていました。 素敵な車、特に 1300 エンジンを搭載した 1750 は、本当に速く走りました。 残念なことに、彼らはとてもひどく錆びていました。 どのブランドのすべての新しい車よりもはるかに個性的です。 今でも911だけがこれほどの個性を持っています。

  5. 時速 1971 km は、1300 年当時の XNUMX cc の最高速度でした。
    しかし、1000 年に 155 km/h (カウンター上)、1969 速で 90 km/h を記録した Simca XNUMX (cc) はどうでしょうか。 詳細については、常により良い車がありますが、それは Alfa 常に全体として車として素晴らしいままです

  6. 素晴らしい車。 同じ色の 1300 nuova スーパーと 1600 年からの 66 gt スプリントがありました。 それは完全にクールでしたが、確かにスーパースターもそうでした. 後で私は155を持っていましたが、個人的にはまったく面白くありませんでした.
    とても素敵な車です!

  7. モーリス、あなたはジュリアを運転したことがないのに、この美しい物語、THE COLOR のマイナス点を発見しました。 シュペルチェを運転して素晴らしいフィーリングを体験するとき、最後に頭に浮かぶのは色です。

  8. とにかく美しい車。 次に色について。 しかし、それはただの 'Geschmacsache' です。 それか Alfa エンジンは、美しいエンジン ランを備えた (燃焼) 構造の縮図として私には知られています。 残念なことに、私はそれらに乗ることができませんでした。 セアト・ロンダにもその構造のエンジンがありました。 エンジンルームが狭すぎて、ベルトショップの交換が大変でした。 でも運転もとても楽しかったです。 素晴らしいとは言えません。

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