Alfa ロメオ・ジュリア・スーパー。 1300年から2000年まで:導入

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Koen de Groot は、長年にわたって美しい Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー。 彼の父フランスは彼の生涯にわたる作品を作りました Alfa ロミオ・パッション。 彼は息子のジュリアに新しい心臓を与える予定です。 Alfa カスタム仕様のノードモーター。 私たちはそのモーターの変容をたどり、そのストーリーをオンラインで共有し、後で雑誌で広範に共有します.

22月XNUMX日土曜日。 残念ながら、気象予報士は正しいです。 この日は、フランス・デ・グルートの息子たちの紹介に捧げられています。 Frans とは何年も前からの知り合いで、今日、彼の妻と息子の Koen と Jochem に初めて会いました。 その後ダーク・ティンガが加入。 デュルクも昔からの知り合いで、フランスとその息子たちと同じように、かつて最年長だったリンスマの学校の出身です。 Alfa オランダのロメオ・ディーラー。 近い将来、より多くの時間を一緒に過ごすことができる素晴らしい会社です。 すでにブンブン鳴っています。

出会いには理由があります。 の Alfa Romeo Giulia 1300 Super van Koen は、2000 Nordmotor という新しい、より大きな心臓部を手に入れました。 その移植を綿密に監視します。 というわけで、今日が始まりです。すぐに、一連のすばらしい話と専門家の逸話で満たされます。 Alfa ドイツのプレミアムがテーブルに来ると停止するフランのキャリア。 Alfa 愛は深く走る. 私たちはスピードを上げており、Frans の整然としたガレージで一日を続けています。 ピュアに浸るこの工房でのごちそうです。 Alfa ロミオの情熱とテクニック。 ここで、2000年エンジンの移植が問題にならないことも明らかになります ブロックを入れ替えるだけ.

Frans は、息子たちを新しい電源の構成に参加させたいと考えています。 Frans の技術的経験は、少なくとも部分的に彼の息子たちにまもなく引き継がれます。 この経験は、エンジン構成および関連する仕様の選択において重要な要素です。 こちらも公園と相談して選んだもの。 理由: 彼の車。 

これは、別の動力源を得るだけではなく、細心の注意を払ったカスタマイズになり、最終的な解釈はまだ決定されています。 私たちは、ジュリア 1300 スーパーをすぐに優れたジュリア 2000 に変えるパーツの XNUMX つです。 Frans は、可能なことを説明します。 これらのオプションのすべてをまだ公開していませんが、楽しい料理です。 これは、皮膚の下に潜り込み、多くの場合変更された、多様性に優れたパーツによって例証されます。

いくつかの例。 エンジンの剛性を高めるためにクランクケースプレートを選択しますか? 高圧縮ピストンを使用していますか? そして、鋭いカムを備えた車軸? これらは、すぐにオートバイの宝石につながるはるかに大きな絵からのほんの一部です。 しかし、技術の現在の段階はフランス人です 審議. そして、それはクラシックの著名なサプライヤーとの議論を必要とします Alfa ロミオパーツ付属。 しかし、次の気持ちはフランにとって重要な指標です。 その間、彼は貿易の最も複雑なことを教えてくれます。 これはおいしいです。 そして、2000 年のエンジンがすぐに標準よりも強力になるという知識も。

昼食時に昔の話をします。 Alfa現在と不確かな未来に複雑な感情を込めて影を落とす。 その影の中にまだ明るいスポットがあり、新しいジュリア ヴァン コーエンはミラネーゼ ブランドの魅惑的な力を証明しています。 しかし、今日、歴史は勝利を収めました。コーエンと私が彼の古いジュリアを第一印象のために運転したとき、私は勝利を収めました。 彼のクラシックの光景 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパーは、その勝利の予感への序曲です。 Giulia デザイン、Grigio Medio、美しい茶色の革張り、オリジナルの非常に高価なマグネシウム GTA リムが、車が魅力的な理由を物語っています。

Koenのクラシックの第一印象は、1300エンジンの美しいNordサウンドを伴います。 それはトンネルでさらに良く聞こえ、ギアチェンジ時の中間スロットルの房のおかげで時々余分な輝きを得る。 しばらくするとジュリアをもっと長く連れて行くので、今すぐ車のことを知って良かったです。 コーエンスのコピーは少しライナーを感じ、より少し重い 以前に乗ったジュリア・ヴァン・フラン、少し硬すぎます。 すべてのジュリアは独自の方法で成熟します。フランはそれを知っています。 彼はまだこれらの美しい古典のいくつかを持っています Alfa ロミオ所有。

De Alfa 最高のように通信し、ギアボックス、クラッチ、およびギアボックスの操作の間に素晴らしい相互作用があります。 サスペンションとダンピングはしっかりしており、急カーブでのみキャリッジがうまく傾きます。 ステアリングは、美しい大型ステアリングホイールを介して、しっかりとかなりダイレクトに操作できます。 電子補助なしで尋ねる Alfa がんばるロミオ。 その見返りに、純粋な配偶者の喜びを得ることができます。 これは運転中です。 繰り返しますが、クラシックを送信してください Alfa 特典です。 1300 エンジンを搭載しているため、船上での作業はすでに楽しいものです。 そしてすぐに、改造された2000エンジンで、それはパーティーになります.

このジュリアは、ビルドの品質と長年の手入れの結果を明らかにしています。 すべてにおいて、Frans と Koen が何年にもわたってこれに注いできた愛を感じます。 共振や振動の痕跡がなく、ジュリアはマイルをカバーします。 このジュリアの比較的ゆったりとしたスロットル応答と比較的控えめなシリンダー容量にもかかわらず、時速 100 km を超える速度で走行できます。 そして、ジュリアには多くのものが残っており、クラシックになることはありません Alfa そわそわ。 ジュリアは、今日でも日常使いに非常に適していることを示しています。 コーエンがその車をリースカーとしてしばらく使用したのは無駄ではありません。 カーキットとノキア Alfa 年月がいかに早く過ぎるかを語る静かな証人です。

日もそうです、それは飛んでいきます。 私たちは多くのことをしてきましたが、まだ多くのことをしてきました。 午後 18.00 時を十分に過ぎ、帰宅時間です。 人々と知り合い、古い知人と再び話し、技術知識を向上させ、Koen's Giuliaを知ることができて良かったです. この印象的な日は、一連の輝かしいレポートの始まりに過ぎないため、近い将来、私の車にもなるジュリア。 そして、きっと美しいでしょう。

 

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13反応

  1. 私は自動車業界の初期の頃からFransdeGrootを知っています。
    心と魂のアルフィスト、彼は外国のブランドを交換しました、そしてそれはイタリアの純血種の馬とできるだけ早く交換されました。
    したがって、イタリアのサラブレッドと一緒に美しいレンズタルで常に選択してください!
    彼が技術的であることは知っていましたが、私は彼を営業担当者として知っているので、思ったよりもさらに進んでいることがわかりました。
    私は33歳で彼の顧客であり、彼は素晴らしいサービスを提供してくれました。
    その後、別の146TDを購入しましたが、別のイタリアのサラブレッドとの正面の知り合いが原因で、残念ながら天気が良かったためにすぐに終了しました。
    私は約25年間イタリア人を運転しましたが、残念ながらフランスの国境を越えなければなりませんでした。
    しかし、イタリアのマキナは、品質、快適さ、素晴らしい(安全な)取り扱い、低いメンテナンスコストなどの点で、引き続き魅力的です………..

  2. オリジナルで非常に素晴らしい車(運転も素晴らしい)を新しい車に変換するのは残念だと思います Alfa パワーソース、ポルシェエンジンを搭載したビートルのクレイジーな年を思い起こさせます. . .

  3. 私の親友が左右に錆の跡を残し始めました。 そのため、車は完全に改装され、錆びません。 しかし、数年後に彼が亡くなったとき、彼の未亡人は、再び錆びていたので、予想よりもはるかに少ないものを受け取りました。

  4. 別の (より大きな) モーターを配置する場合は、おそらくブレーキも調整する必要があります。 したがって、別の車を受け取り、RDW での検査のために再度提示する必要があります。

  5. 私は、Rinsma の熱心なセールスマンとして Frans を長い間知っています。
    彼がこの ave を持っていることを、私は今、あなたのコラムを読んだだけです。

  6. いいですが、もし選択できるなら、私は 2.0 ツイン スパーク エンジンを選びます。これは、150 馬力に対して標準のインジェクションを備え、45 デロルトの倍の XNUMX エンジンを備えています。 そして、私たちは標準以外のすべてを持っています!
    呼吸を少し改善することで、さらに良い結果が簡単に得られます。楽しんでください。

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