ワロンアルデンヌでのんびりと過ごす長い週末は、いつも楽しい遠足です。 古い車で。 素晴らしく、運転可能でありながら、完全に海外です。 しかし、急な坂や息を呑むような峠はありません。 いいですね。 この地域の四輪または二輪でクラシックの群れ全体を見るのは理由がないわけではありません。
環境バープ
しかし、あなたはあなたの古典的な車で、または少なくともあなたの1996年以前の車でアルデンヌを発見したいですか？ 次に、2021年または2022年にこれを実行します。Walloniaは、エリア全体の名前をXNUMXつの環境ゾーンに変更することを決定しました。 あなたはその権利を読んだ。 LiègeやNamurのような都市だけでなく、Wallonia全体が同じルールに対処する必要があります。 今日、フランダースが「リザーブフレンチ」と呼んでいるものは、その官僚主義と規制で非常に有名です。 そして、環境に関しては、オーノワールの近くに、いずれにせよ塩酸を使用していた古い工場があることを私たちは知っています。 約XNUMX年前、散歩中に素朴な廃墟を見つけました。 空の工場にはまだフルバレルの塩酸が含まれていました。 彼らは今もそこにいます。 それらはすべてもういっぱいではありません。 しかし、善意を証言すること。
ウォロニアは、1996年以前に製造されたガソリン車とディーゼル車を1年2023月XNUMX日から禁止します。 その後の年ごとに、規則はますます厳しくなります。
ワロニアでは古い車は歓迎されません
2024年には、ワロン地域では2000年より古い車、2025年より古い2005年の車、および2026年より古い2010年の車は歓迎されません。その後、ガソリン車はまだ歓迎されますが、ディーゼル車は歓迎されません。 2028年より古いディーゼルは2015年に禁止され、2030年より古いディーゼルは2019年に禁止されます。
初年度に多くの人が犠牲になることはないでしょう。 次の年は崩壊し始めることができます。 2026年までに、2010年以前の車を日常の輸送手段として所有する人はまだ十分にいるでしょう。 そのグループはたくさんのお金を払わなければならないでしょう。
例外
まだいくつかの例外があります。 ワロン地域の古い車の主な例外は、年間3000キロ未満を走行する車両に適用されます。 そのため、彼らはこの地域で引き続き歓迎されています。 したがって、60年代または70年代のマスタングを使用していて、時々数キロ走行する場合は、ワロンをツアーするだけです。 対策については、ワロニアの特別なウェブページですべて読むことができます。
また、彼らがそこで働くことを経済的にどのように考えているかもわかりません。
過去10年間にアルデンヌに行ったことはありますか？ 正確には最も豊かな地域ではなく、構造的最小の長年のクラスからの人々でいっぱいで、おそらくすべてが20歳以上の、深く生きたR20、Saxo、またはClioディーゼルを楽しみのために運転するわけではありません。 そして、あなたはそれを毎日のトラフィックでかなり多く見ます。 今から数年以内に、それらの人々は彼らのすでにあまり良くない収入から大きなアップグレードをしなければなりません。 おそらく、ヨーロッパの貯蓄銀行がそのために見つかるでしょう。
経済的なフロートとしての観光。 残りの部分
そして、それは収入のかなりの部分が観光から来る領域です。 アルデンヌで車が許可されなくなった場合に近くのアイフェルに行くこともできる観光客。 その間、ワルーンとフレンチアルデンヌでは半分の村が売りに出されています。 知人はすでに2.500ユーロで商人m / fでした。 しかし、それもやりがいのあるプロジェクトでした。 彼らは現在、あなたがおいしい食事を楽しむことができるB＆Bと犬に優しいキャンプ場を運営しています。 たぶん、この美しい秋のための長い週末のアイデア？
主催者として、私たちは毎年、東ベルギー周辺のワロン地域で4日間の旅行を企画しています。 参加者を喜ばせるために、私たちは常に約30人の参加者を頼りにすることができます。 ワロン政府のスケジュールが効果的に確立されれば、これらの乗り物を見逃すことになります。 しかし、特に地元のお店、ホテル、レストラン、イベントなどは、給油を考慮せずに20〜25000ユーロでお得です。 したがって、ワロン人のこの収入の費用も枯渇します。 中産階級はこれに満足しません。
したがって、ワロン地域の紳士淑女は、あなたが投票した法律について考え、楽しい愛情のある人々、オールドタイマーとオールドタイマーの友人に生計を立てさせ、他の人々はしばしば非常に美しく高価なオールドタイマーを楽しんでください
しばらくして、ルフテ氏の目で十分注意深く耳を傾けないと、コロナスティックが取り出され、批判する市民が秩序を取り戻すでしょう。 ミリュースティックと同じくらい効果的なようです。 クラシックのフェイスマスクをストラップで固定すると役立つかもしれません😜この種の対策と同じくらいばかげていると思います。
いい話
さらに、ドイツでは、彼らは「ガスで走る」必要があります。
そしてベルでは彼らはメガ厩舎への補助金を受け取ります！
いいですね、その環境！
彼らは編集規則を強制することは決してありません！
EUを長生きさせます。国ごとだけでなく、地域ごとに個別のルールがあります。
したがって、アルデンヌは依然としてより孤立しています！
ルールはまだ解決されていません。 うまくいけば、左派の流れだけではありません！
私はアントワープ出身です、はい、申し訳ありませんが、あの地域で何が起こり得るのかよく知っています。本当に必要がないのであれば、もう誰も来ない、市民に悪魔が行われる街です。街にはカメラが設置されており、これは非常にうまく機能しており、いつ街に入るのか、検査が期限切れかどうか、保険が合法かどうかを確認できます。 。 、、BVB。毎日8時にクラシックカーに乗りますか？それで、毎日の使用は罰せられます、など。アントワープの中心部では、ますます多くの店が空いていますが、それは問題ではありません、こんにちはボブ
確かにロバート、アントワープが最初でした、その間にもっと多くの都市がカートに飛び乗った（そして誰もが言うように、それは経済に悪いですが、罰金は直接収入であり、それは彼らにアピールします...）（政治家は「短い」用語思想家」）そこに住む人々には嫌いです（お金を払わずに車で出ることさえできません…）
オランダでは、あなたのまだ心を征服している王国のあまりにもロマンチックなイメージがあります。
フォードマスタングディーゼル？
特に現在の環境意識により、ディーゼル車が禁止されることが起こります。 幸いなことに、私は今月2014年から良い（そして手頃な価格の）ディーゼルを購入しました。ディーゼルバージョンは最近手頃な価格になっています。
私はフォードマスタングディーゼルにこだわった…。輝かしいものを持っている
ムスタングディーゼルバージョン？ 私の古典的な知識は私がこれを知らないほど限られていますか？ それが本当なら、それは私にとって本当に新しいことです。
アメリカ人が大きなスラーパーの時代に60年代/ 70年代に彼らの筋肉の車に効率的なエンジンを作ったことは私を驚かせます。 それを真実にさせないでください...
ここでムスタングディーゼルについて誰が話しますか？ 「読解力」を試してみてくださいどこにも「ムスタングディーゼル」とは書かれていません...
悪いニュース！ 感情！ Kuebler-Rossの変化曲線（5フェーズ）を見てみましょう。
1.最初のショック：私たちはアルデンヌに来るのが大好きです。 そして、私たちは週末に定期的にそこに滞在します。 または、静かに北フランスに移動します。 オランダの観光客とワロンのホストと女性の相互の喜びに関する限り。 それはもうすぐ不可能です。
2.ダンフューリー：だれかがそれを台無しにしたいとは思いません。 彼らはどのようにコントロールするのか、どんな馬鹿なのか、決して成功しません。 クレイジー！ 経済に悪い！
3.交渉：それは実行不可能なルールです。 基本的な権利に反します。 少し考えてみてください、政治家：「半分回！」。
4.うつ病：ただし、フランダースの一部の都市では、クラシックカーでの訪問が困難になっています（そのため、私はもうそこに行きませんが、それは好きではありません）。
5.受け入れ：まあ、私は道路上に9000つの古典があります。 私は年間XNUMX km近くを運転していません。 必要に応じて、素敵なクラシックを購入するか、ついにダックを入手します（現在は一時停止されており、XNUMX番目のクラシックです）。 それは実際には善意です。
ほら、それは前向きなアプローチです！
そして、曲線のXNUMXつをポイントします…。 ここのように、レリスタッド空港について考えてみてください。計画と実践のバランスが不可能なことがよくあります。
また、Walloonエージェントは、私がXNUMX年間に何キロ走行したか、または今後も走行するかをどのように確認しますか？
前回のMOT検査の走行距離に基づいて？
私たちはそれで逃げるつもりです。 それはまさにここのようです：規制と執行の間の緊張
確かに。 カウンターは98500kmから00260kmにジャンプします。 「デソレムッシュ、この走行距離計の読み取りは受け入れられません」。
自動ナンバープレート認識で簡単に確認でき（ここから最短ルートを計算します。これは常にデータベースに保存されます。3000が経過すると（ワロニアで）自動的に請求書が届きます...）そしてワロニアにもそのようなカメラがたくさんあります（フランダースはすでに満員です...）
それは決してうまくいきません、確かにワロンのようなむしろアナキストの人々ではそうではありません。 さらに、村や農場には古いレンガがたくさんあります。 テストバルーンとして分類される
「特別な車」の記載された走行距離で逃げます！
私はワロンをよく知りません。私は自分の言語を話すのが最も簡単なので、オランダのブラバンダーとリンバーガーに会うことを好みます。 私はこれまでこれをうまく入れたことがありません。 フランダースは毎年多くのデュキャットをワロニアとフランダースの首都、ベルギーとヨーロッパ>ブリュッセルに出荷しているようですので、あまり心配する必要はありません。 彼らが彼らの性質を保護したいのであれば、私はワロニアに同意します。彼らが成功した場合、彼らは永遠の切り札を持っているからです。 フランダースは明らかにこれを持っていないか、はるかに少ない程度です。 ここでは公式にはあまり許可されていませんが、非公式には機会があります。 そして正直なところ、毎日豆を食べることができます。
アーメン！
2000年代初頭、私のフライトインストラクターは、リエージュ空港への「単独の定期便」を行わなければなりませんでした。 小さな飛行機では、PA-38。 貨物747の間。 最初に「リエージュタワー」、次に「リエージュグラウンド」の航空交通管制を受けました。 長さ23kmの滑走路3,7Lに着陸。 コースを外れると、ライトが点滅しているフォローミーカーが目の前に引き上げられました。 そこで私は小さなもののために駐車場まで車/タクシーで行くことを許されました。 私がその場に到着したとき、「コウモリ」を持った人が車から飛び降り、私の前で彼らと前後に揺れ始め、私が彼の責任の下で「箱」に正確に駐車できるようにしました。 明らかに満足している人は、すぐに彼の「空港の携帯電話」に飛び込んで、急いで立ち去りました。 着陸料を払うために事務所に行きます。 負債は6,95ユーロに達した。 これには、その後の出発手続きが含まれていました。 後で私はオステンド空港での同じ脱出の費用が29ユーロであることを知りました。 それから、ベルギーを「続けた」のは私には明らかでした。
しかし、穏やかな驚きで、真の禅マスターはそれを愛情深いものと見なします。 それを慰めにしましょう：NLの私たちの税金にも奇妙なことが起こります
ソース？
フランダースに住む兄の新聞。 しかし、古典的なドライバーとして、私たちはそれを回避します
正確にはどの新聞ですか？ この情報の信頼できる情報源も見つかりません。 さらに、「ワロニアの特別なウェブページで対策についてすべて読むことができます。」 このリンクを共有できますか？
私は今この公式のウェブページを見つけました： https://www.walloniebassesemissions.be/fr/
BFOVもこのページでいくつかの説明を提供します。 https://www.bfov-fbva.be/nl/wetgeving-121/wetgeving/lez/wallonie
これは確かに、規制がすべての詳細でまだ完成していないことを示しています。 だから、待って、すべてが具体的にどのように完了するかを見てください。