アラン・ポンドマンは、3人の王女を後部座席に乗せて、ボルボPV52でスウェーデン・クングスラリーに行きたいと考えている。

戦前のスウェーデン自動車史における貴重な逸品は、購入するものではなく、贈与されるものだ。アラン・ポンドマンは、1937年製ボルボPV52を単なる商品としてではなく、思い出作りの道具として大切にしたいと、前のオーナーに厳かに約束した。彼はすでに具体的な目標を掲げている。2027年のスウェーデン・クングスラリーに、後部座席に3人の王女を乗せて参加することだ。まさに王室の勅令と言えるだろう。 

テキストと写真：Aart van der Haagen

ほとんど誰もボルボだと認識しないボルボ。ボルボPV52に注目すれば、その結論は容易に想像できるだろう。PV444、PV544、アマゾンなどのモデルとその派生モデルはクラシックカーの世界で確固たる市場シェアを獲得しているが、ヨーテボリ製の戦前モデルは常に人々の目に触れることなく存在してきた。

オフェメルトにあるボルボ・ロッテのオーナー、アラン・ポンドマンにとって、長年の夢が4年前に叶った。回り道をして、最初は危うく手からすり抜けてしまいそうだった1938年製のPV51を手に入れることができたのだ。これはレストアプロジェクトであり、職人チームと共に成功裏に完了させるための大胆な計画が立てられたものの、現状のままだ。「ガレージビジネスを経営し拡大していく中で、そんなことはまず起こらない。かといって、どこからともなく代替品を選ぶこともできない。ボルボが大量生産を始めたのはPV444からだった。それ以前のモデルが売りに出されることはめったにない。信じてほしいが、私は本当に市場を注視している。特にスウェーデンではね。」

少し考えてみてください

物事は思いがけない方向へ進むものだ。昨年9月、ポンドマンはロスマレンで開催されたボルボ・クラシックカーショーを物色していた。「部品のテーブルで、1937年式ボルボPV52のA4サイズの紙が目に留まった。すぐに、この車に見覚えがあることに気づいた。10年前にパレイス・ヘット・ローで開催されたコンクール・デレガンスでこの車を見たことがあり、当時、その周りをうっとりしながら歩き回っていたからだ。調べてみると、この車はボルボ・クラシックカー協会内に部品倉庫を設立するのに尽力した、この界隈では有名な人物、ウィム・ファン・サンベークの車だったのだ。」

2025年初頭に彼が亡くなった後、奥様と息子さんは、自分たちが運転する姿が想像できなかったため、苦渋の決断でPV52を手放すことに決めました。私は展示会で彼らと話をする機会がありました。すぐに、転売目的でこの車を購入するつもりは全くないことが分かりました。それどころか、当時も今も、これは私の会社を象徴する最高のボルボだと感じています。結婚式などの式典でこの車を使うことができたら、どれほど素晴らしいことでしょう。何よりも、私は「思い出を作る」という信条を大切にしています。妻と3人の娘たちと旅に出るのが、私にとってのボルボなのです。

ユニークなイベント

「ボルボPV52の計画を明かした時、ウィムの妻、ジャンヌ・ファン・サンベークは安堵の表情を見せてくれました」とポンドマンは続ける。「私が今どんな夢を見ているか、ご存知ですか？2027年、この車が90周年を迎え、ボルボが100周年を迎える年に、3人の王女を後部座席に乗せ、もちろん妻を隣に乗せて、スウェーデン・クングスラリーに参加できたらいいなと思っています。」これは1997年から隔年で開催されている世界でも類を見ないイベントで、スウェーデン国王カール16世グスタフが主役を務める。まさに思い出作りにうってつけのイベントだ。

このボルボPV52に関する記事全文は、AMK誌4月号に掲載されています。現在、書店で販売中です。

（さらに写真が続きます。）