クラシックは機能する必要があります。彼らはそれが好きです。こうすることで、故障した場合でも Moto Guzzi Falcone をバンと一緒に受け取ることができます。そしてそのアヒルにご褒美として、彼は新しい板金を手に入れました。フロントウィンドウ部分がパリパリになりすぎていました。
幸いなことに、15 年前の購入品には新しい板金が付属していました。そして、友人の知人の家族が研削と溶接の作業を引き受けたいと言いました。そしてフロントガラスもすぐに移し替えるとのこと。
失敗！
その板金作業員は古いUSAピックアップを専門にしていることが判明した。そして、リアル アメリカン スチールの溶接は、フランスの薄い板金をターゲットに溶かすこととは異なるスポーツです。それは彼を緊張させました！したがって、溶接作業は平凡なものに過ぎませんでした。そして、1CV フロントガラスを使用することは、XNUMX 人の USA Car Specialist にとって確かに野心的すぎます。
まあ、物はそこにありました。しかし、素晴らしく平らなフロントガラスを使用しているときに、天才は行き詰まってしまいました。新しい窓のゴムは1時間以上泥にまみれた後に破れ、窓は曲がってしまいました。最初のにわか雨の際、窓からもかなりの雨漏りが発生しているようでした。
友人で村人仲間のテオは、リース会社が発明されて以来、車の損傷修理の仕事からほとんど離れてしまった。自動車修理工が生計を立てるためのお金はもうありませんでしたし、今もそうです。クラシックバイクのレストアとスプレー作業は、より楽しく、より有益です。ただし、友達の間では異なるルールが適用されます。
ダイヤモンドのドラマの話が出たとき、テオは首を横に振った。 「それを持って来てください。 15分以内にその枠に到着します。」古い窓を取り外し、掃除し、新しい腱と新しい窓を取り付ける作業は、工具として腱引き紐だけを使用し、ワセリンを何杯もこぼすことなく、実に15分かかりました。
帰り道、大雨が降りましたが、ワイパーシャフトから水が入ってきただけでした。そして、その問題には現在取り組んでいます。
この話の賢明な教訓: クラシックカーに何かをする場合は、専門家にやってもらいましょう。溶接以上のものを必要とする場合、溶接には職人技が必要です。窓を取り付けるときは、2 つのハンドルが付いたコードなどの適切なツールで十分です。そうすれば、窓のゴムをうまく取り付けるために鋭利なドライバーは必要ありません。窓をつけるときは少なくとも手首までワセリンを塗らなければならないという話は？ナンセンス！
古いウィンドウを取り外してから新しいウィンドウを取り付けるまでに少し時間を置くのも効果的です。その後、リベートの錆を取り除き、プライマーと塗料で再コーティングして、少なくとも再び錆が発生するのを遅らせることができます。もう一つの貴重な話。
こんにちは。確かに、グロールシュのスイングトップ ボトルが 5 つあります。ボトルの上部にある赤いゴムリングを取り外し、フロントガラスのワイパーシャフトにスライドさせます。ワイパーを元に戻して完了です。 2年間乾燥させます。そして絶対に飲まなければならないビールXNUMX本。 🤪
ゴム付きの窓、まだダックス、ディアンズ、GSA、ビザがたくさん走っていた頃、私は父と一緒に何十枚も交換しました。
そしてvb。フロントガラスのワイパーシャフトに沿った漏れについては、グロールシュのスイングトップボトルのゴムが良い解決策のようです 🙂
そうです、プロであることは常に報われるのです。
そして私は人生に十分な窓を設けてきました。
ミニ（最新のものではなく古いもの）だけは常に注意が必要でした。