アストンマーティンはその最も伝説的なモデルの1つを再構築しようとしています。 アストンマーティンDB4 GT - 以前は1959と1963の間にイギリスの製造業者によって建てられた - は一連の25ユニットで建てられました。 主に競争目的で使用されます。 イギリス人は回路使用のための唯一のシリーズを造る。
アストンマーティン DB4 GT の生産再開により、伝説の車が復活します。 1959 年に発売されるとすぐに、すべてのアストン マーティンの中で最も希少で最も尊敬されるモデルの 24 つとみなされました。 同年、アストン マーティンはル マン 24 時間耐久レースで歴史的な勝利を収めました。アストン マーティン DB4 GT は、当時としては本物のスーパーカーでした。 通常のアストンマーティン DB4 と比較して、よりコンパクトで軽量でした。 英国人はまた、伝説的な 3,7 リッター 4 気筒エンジンのより強力なバージョンを GT に搭載しました。 アストンマーティン DB1959 GT は英国最速の乗用スポーツカーであり、サー スターリング モスはシルバーストーンでのデビュー レースで勝利を収めました。 アストンマーティンは、1963 年から 75 年にかけて、合計 4 台のアストンマーティン DB1959 GT を製造しました。このシリーズのうち「ライトウェイト」として生産されたのは 1963 台のみです。
33年を超えて継続
そのため、33年以上の歳月を経て、アストンマーティンは、この輝かしいモデルの歴史を「アストンマーティンDB4GTコンティニュエーション」で継続することを決定しました。 25ユニットはニューポートパグネルで手作りされます。 これは、アストンマーティンの公式遺産センターがあり、アストンマーティンモデルの修復と保守が行われる場所です。 前面には、当初の仕様に従い、3,7本のシリンダーが並んだXNUMXリッターエンジン、XNUMX本のキャブレター、XNUMX本のシリンダーにXNUMX本のスパークプラグが取り付けられます。
シャーシ番号は60年代からの最後のコピーと一致している
生成される340HPは、後輪に到達します。 後部にも「リミテッドスリップデフ」が付いています。 DB4 GT Continuationは、管状フレームとアルミニウム製のボディパネルを備えています。 電源と同様に、これらの構造仕様も過去と一致しています。最初の「新しい」DB4 GTは、1963年に最後に製造されたものと一致するシャーシ番号を取得します。最後の「0202年代」のコピーには、識別としてXNUMXRの組み合わせが与えられました。
€1,8百万、最初の配達Q3 2017
アストンマーティンDB4 GTの価格は約€1,8 100万です。 購入者は、限定版からコピーを受け取るだけではありません。 アストンマーティンはまた、2年間の国際レースプログラムへのアクセスを提供します。 過去にこのユニークなオードを市場に出している人は誰でも待つ必要があります。 最初のコピーは2017の第3四半期に配信されると言われています。