アウディ AG の歴史部門であるアウディ トラディションは、今年エッセンで開催されるテクノ クラシカでクラシック ブランド NSU に注目を集めています。 「NSU – 新しい運転方法」をモットーに、アウディ トラディションは 5 月 9 日水曜日から XNUMX 月 XNUMX 日日曜日まで、XNUMX つの特別な NSU モデルを展示します。
南ドイツのブランド NSU は、1955 年には世界最大のオートバイ生産者でしたが、第二次世界大戦後、非常に進歩的な自動車メーカーに成長しました。 たとえば、1957 年のフランクフルト モーター ショーで、NSU はブランド初の四輪車である NSU プリンツを発表しました。 コンパクトな583人乗りで、容量20cc、出力XNUMX馬力の空冷XNUMX気筒エンジンを搭載していた。
プリンツは成長する
1964 年と 1965 年に、NSU はプリンツの 1000 つの新しいバリエーション、NSU 1967 と NSU TT を導入しました。 両者とも自動車レース、特に当時非常に人気があったヒルクライムレースで成功を収めました。 996 年、NSU はホッケンハイムリンクでさらに強力な TT、NSU TTS を発表しました。 後部に搭載された 70 cc エンジンは 700 馬力を発生し、重量 165 kg の車が最高速度 85 km/h に達することができました。 レース用に特別に開発された「スピード キット」（工場から注文可能）を使用すると、TTS の出力は XNUMX 馬力まで増加しました。
新規格：Ro80
アウディ トラディションは、今年のテクノ クラシカで、NSU プリンツ 30 (1962 年)、NSU スポーツ プリンツ (1964 年)、NSU 1000 TTS (1970 年) および 80 台の NSU Ro 1969 (1977 年と 80 年) を展示します。 NSU Ro 1967 は、80 年間の開発期間を経て、XNUMX 年にフランクフルトの国際自動車展示会 (IAA) で一般公開されました。 同年、ドイツ車として初めて欧州カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。 審査員によると、Ro XNUMX は安全性、快適性、パフォーマンスの面で新たな基準を設定したとのことです。
自動車デザインの分野における画期的な出来事
NSU の未来的なくさび形のボディは、自動車デザインのマイルストーンとみなされていました。 80 ディスク ヴァンケル エンジンを搭載した NSU Ro 1967 は、1977 年から 37.406 年にかけてネッカースウルムで生産されました。 80 年間で 80 枚のコピーがバンドから流出しました。 Ro 1969 は、NSU が製造した最大かつ最も革新的なモデルでした。 Ro 1985 は NSU の最後のモデルでもありました。 XNUMX 年に、NSU はフォルクスワーゲン AG とアウト ユニオン GmbH によって統合されました。 その結果誕生した会社、アウディ NSU オート ユニオン AG は、XNUMX 年にアウディ AG に社名変更されました。
ホール 7 のアウディ トラディション
アウディ トラディションは、テクノ クラシカ期間中、ホール 350 に 7 平方メートルのスタンドを構えます。オレンジ色の NSU の Ro 333 (スケール 80:1) 43 台の限定シリーズは、ミニカー愛好家にとって興味深いものです。 さらに古典的な NSU は、アウディ クラブ インターナショナル (ACI) のメンバーが集まるホール 7.1 で見ることができます。 テクノ クラシカは 200.000 日間開催され、同団体は今年約 XNUMX 万人の来場者を見込んでいます。
