そして最初の「視聴者の反応」はすでにあります。
PTFE添加剤などのオイル添加剤についての記事を読みました。
私はさまざまな追加の経験を積んできましたが、「TRI STAR LUBE」以外に何もないと言うことができます。
この製品は、水のように薄い、テフロンベースではありません。 こんな感じです。 しかし、本当に完璧です。
それは表面の谷間に這い込み、そこに自分自身を取り付けます。 すべての表面に山と谷があります。
たとえ表面がまだ非常に滑らかに見えても、例えば硬化したシリンダーでは。 あなたが顕微鏡の下で表面を見るならば、あなたは見るでしょう
「TRI STAR LUBE」が這う峰と谷。
エンジンはすぐにずっとスムーズに動き始めます。
例えばボルトやナットを取り付けるときに、それを使用することさえできます。 例えば、アルミニウム製のハウジングで回転するボルトです。
または、ステンレス鋼のステンレス鋼アルミニウムとステンレス鋼のステンレス鋼は非常にすぐに食べ尽くされます。 あらかじめ「TRISTARLUBE」を少し入れておけば、ネジを緩めても食い尽くしません。
テストを受けてください! àステンレス製のボルトを取ります。 六角形を万力でしっかりと固定します。 ボルトを「TRI STAR LUBE」でコーティングしてから、ステンレス製ナットを十分に締めます
確実に3から4 cmのワイヤーがはみ出すように。
それから、例えばハンマーでかなり突き出ているワイヤーを傷つけます。 それから頑丈なリングスパナを取り、ボルトからナットを外します。
もちろんあなたはワイヤーを傷つけたのであなたは激しく回さなければなりません、しかしそれは食べずに消えます。
通常、ナットとボルトがくっついていなければ、これは不可能です。
ご挨拶、Jac Peeters
Yamaha XS 650 Guru「Heiden Tuning」との連絡先から、TSLのTriStar Lubeをすでに知っています。 しかし、すでに述べたように、この記事に対するコメントに満足しています。
このものは、クロロパラフィンまたはクロロオレフィンとも呼ばれます。 1931で発明されて、それが青銅を劣化させることが発見されるまで、グリースでおよそ1950まで使いました。 それ以降は切削油などの用途しか見つかりませんでした。 残念ながら、機械的に回転する部品を探すのにこれ以上のことはなく、確かにその価格ではありません!