車に夢中なのに、クラシックとはほとんど関係のない知人にヒントがありました。 彼はハーグの「ビークオートレーシング」で自分の車を使ってパワーバンクで数回のセッションを過ごしました。 カーレースとハーグに関しては、当然サーキットザンドフォールトを思い浮かべます。 しかし、私たちはそれが完全に間違っているのを見ました。
クラシックにも
回路リンクも私たちの知識が持っていたものではありませんでした。 彼は単に彼のポルシェカイエンにもっと力が欲しかったのです。 オランダには130km / hでさえ運転できる道路が広がっているので、十分なパワーがないので、賢明な願いです。 彼の車は彼が求めていた余分な筋肉を手に入れました。 そして、パワープリントアウトはまもなく彼のガレージ兼マンの洞窟にきちんと印刷され、額装されます。 しかし、彼の驚きは、臨床的にきれいな建物で見つけた古典に関係していました。 「そしてエンジンブロックもあります」。
ただの訪問
そこで、ハーグへの訪問中に、Weser 6で会社を訪問しました。そこで、現代のオートチューナーが主なツールとして彼のラップトップを持ち、現代のローラーテストベンチがかつてのApollo13よりも電子的にかなり進んでいることがわかりました。 そして、彼らはそれで月に着きました。
チップチューニングだけではありません
調査によると、ダイナモメーターは「何世代にもわたって」使用されていましたが、主に若い強力なゴムの下で破壊されました。 私たちの安心のために、現在のクラシックのエンジン、トランスミッション、サスペンションについて、多くの伝統的な作業がまだ行われていることが判明しました。 そして屋根裏部屋で私たちは古いリンクを見つけました AutoMotorKlassiek。 だから私たちはちょうどやって来て、コーヒーを飲んで、クラシックで何か楽しいことをすることに同意しました。 最速のエディトリアルBXが必要なためではなく、テクノロジーへの愛情からです。
