こっそりプレビュー

100シリーズの44-1982からのAudi 1991の購入アドバイスは、次のAMKでご利用いただけます。 そしてそれは私たちがよく知っている話です。

以前の編集者であるAudi100 Avantは、突然死ぬまで走り続けました。 それはまだ電流を通されていなかった年からのものでした...

現在の編集Audi100 1900 cc 1983気筒は、1983年のものです。リアウィンドウには、XNUMX年のCar of theYearステッカーがあります。 ドイツ語で。

まだ非常に素晴らしいセダンはドイツの小児科医の3番目か4番目の車でした。 ここNLで彼は経済の間違った理由でLPGに置かれました。 いくつかのバルブが燃えていて、サーボポンプが漏れ始めていて、所有者が始動しました。 当時の元所有者は、職場や家族内で問題を抱えていました。 アウディは去らなければならなかった。

それは価格交渉には良いことがわかった。 しかし、ヘッドオーバーホールの後、アウディはその非常にまれな1900 cc 5気筒とPierburgキャブレターと共に残りました net よくしないでください。

そして、それがこれらの車にほんの数ヶ月間設置されたピアバーグキャブレターと関係があるのか​​？

そのPierburgcarburettorは、「テクノロジーによるアドバンテージ」についてのアウディの考え方のあまり良い例ではないようです。 もちろん、これは自動車製造における最後の世代のキャブレターのXNUMXつであり、無意味に複雑で、あらゆる種類の卑劣なことを一緒に行い、熱狂的に漏れる傾向がある真空ポットでいっぱいです...

タムタムを介して、煙を発し、泣くのを手伝って、アウディはGendringenで終わりました。 彼ら自身のガレージ所有者がそこにそのようなケースを持ってくるので彼らの知識なしでさえしばしば。 しかしAMKを使えば、あなたは情報源にたどり着きます！

フレディ・エバーズは挑戦を受け入れ、検索のXNUMX日の後、彼の最後の前任者の仕事をほめたたえました。 彼はそのようなピアバーグの宝石が実際にどのように機能するかをはっきりと理解していませんでしたが、「すべての問題を回避する」ことによって、それでも非常に素晴らしい結果を達成しました。 記録のために、フレディ・エバーズは彼の秘密の在庫からさらにXNUMXつの欠陥のあるピアバーグを想起させ、XNUMXつの障害のあるガス工場を模範的な稼働中のピアバーグに変えました、そしてそれはAU！

購入アドバイスを見越して、したがって：
100年から1982年までのアウディ1991は素晴らしい車です
アルミブロックを備えた珍しい1900ccの100気筒エンジン（大型の1900気筒よりも100kg軽い！）もそうです。 約XNUMXccのXNUMX気筒は、Audi XNUMXが空力的に非常に高いスコアを獲得したため、このような大型車でしか使用できません。 そのため、XNUMX速ギアも「エコノミー」ギアです。

後部に古典的なエンジンを備えたバケツで、あなたは本当に４速以上のものを得ません。

そして、これらのアウディについての本Jetzt helfe ich mirselbstは必需品です。

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そうそう：このアウディはケーブルで操作されるクラッチを持っています。 故障しました。 最初のアフターマーケットクラッチケーブルは生産時間がありました。 第二も。 3人目は半年足らずで故障しました。

しかし、ディーレンのブレザンオペレーターの知人は、かつて彼自身の1900 ccXNUMX気筒用に作られたXNUMX本のクラッチケーブルを持っていました。 彼は長い間車を持っていなかった。 しかし、彼にはまだXNUMX本のクラッチケーブルが残っていました。 彼はそれらのうちのXNUMXつまで売りたかった。 ブレザン商工会議所の彼の行為を通してきちんと。

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