フィアットパンダ1000。かっこいい小さな巨人を運転する

Tjerk Binnemaは、何十年にもわたってイタリア車に魅了されてきました。 彼と彼の兄弟は美しいエキゾチックの立派なコレクションを持っています。 それにもかかわらず、Tjerkはコレクションをイタリアのスペクトルの反対側に拡大しました。 彼の妻エブリンはフィアットパンダの素晴らしい思い出を持っています、そしてTjerkが1993年から完璧なモデルに出くわしたとき、販売はすぐに閉じられました。 エブリンは毎日大きな笑顔で彼女の赤いフィアットを運転します、そして私たちは最近そうしました。

フィアットは1980年から2003年までの最初の141Aシリーズから42万個以上のパンダを製造しました。 それは数回世話をされました。 Tjerk and Evelynのパンダは、4年前に登場したこのようなモデルチェンジシリーズの車です。 彼はエントリーレベルのルノーXNUMXと Citroën 2CV6。 1987年モデルのフィアットは、市場の要求に応じて、特に肌の下でパンダをかなり適応させました。 オメガのリアアクスルが快適さを増し、FIREエンジンもパンダに導入されました。 レポートカーは1991年のモデルチェンジシリーズ（たとえば、グリルで見ることができます）からのもので、未使用の状態です。 この状態でパンダに出くわすことはめったにありません。

レポートのコピーは1000年のパンダ1993です。750年代からの調整にもかかわらず、この車にはまだ多くのジウジアーロの基本的なコンセプトが見られます。 しかし、この車では、いわゆる薄いキャンプ用チェアを無駄に検索します。このコピーの椅子は従来のものです。 Tjerkは、たとえば999にまだ配置されていた、元のパンダシートを備えたモデルチェンジモデルを探していました。 彼はその願いをあきらめました、特に彼がこの素晴らしいパンダに出くわしたとき。 しかし、このバージョンでは、前述のように、過去から多くのことを見ることができます。 たくさんの裸の鋼板、スライド式灰皿付きのダッシュボード、いくつかの閉じた収納スペース、そして特にこのパンダに足を踏み入れたときに受ける機能。 そして、この車は、イタリアの小さなXNUMX人の驚くべきパフォーマンスを提供するため、XNUMXccFIREエンジンの利点があります。

その最後の事実はまた、非常に同情的なフィアットを評価することを魅力的にします。 モーターの観点から、毎日の交通に参加することは問題ありません。 そして、毎日の用事や短い通勤のためだけではありません。 いいえ、必要に応じて、このエンジンを使用して世界に遠くまでドライブすることもできます。 しかし、パンダはそのために作られたものではありません。 それでも、それを使って毎日のキロメートルを簡単に作ることができます、 以上† また、海外の休日にもフィアットパンダを利用する方もたくさんいらっしゃいます。 そして、正しい感情でそれを振り返ってください。

私たちは近くにいて、それはこのフィアットが要件を完全に満たしていると判断するのに十分です。 はい、背の高いドライバー（署名者など）の場合、適切な座席位置を見つけるのに時間がかかります。 しかし、平均的なサイズの人は、ハンドルを握っている場所やパンダの他の場所で本当に素晴らしい場所を見つけます。 あなたはカートにかなり直立して座っています。 あなたはすぐにそれに慣れました。 そして、このフィアットの素晴らしい印象を記録することができます。

このフィアットパンダは、時計が38.000 kmしかなく、それを示しています。 それは新品のように、あるいはむしろ、慣らし期間を終えたばかりの車のように運転します。 このようにして、その時点で新品または若い中古のパンダがどのように運転したかを非常にうまく判断できます。 そして、そのイメージはポジティブです。 エンジンはうまくピックアップします。 FIREの電源は回転数を上げるのが好きで、それは内部ではっきりと聞こえます。 パンダはほとんど断熱されていません、そしてあなたはそれに気づきます。 それだけでなく、このパンダがXNUMX速ギアボックスを持っているのは素晴らしいことです。 ギアボックスの比率は優れており、小さなフィアットの適切でバランスの取れた加速に本当に貢献しています。 さらに、ギアボックスは非常に簡単にシフトします、

ペダル間の距離が短く、ブレーキペダルとクラッチペダルのたわみも短いです。 あなたはそれを考慮に入れなければなりません。 しかし、あなたがそれに連動しているなら、あなたはクラッチとブレーキシステムが彼らの仕事をうまくやっていることに気付くでしょう。 シャーシもそうです、それはイタリア語でしっかりと動作します。 短い凹凸はよく処理されており、船上での活気の良い形を提供します。 そして、それは一緒に暮らすのに問題ありません。 このフィアットパンダの取り扱いは魅力的です。 同時に、快適な座席を提供し、パンダでの乗り心地をより快適にする通常の座席の恩恵を受けることができます。 あなたが印象的なイタリア人と長い乗り物をすることに決めたとしても、あなたはそれをうまく扱うことができます。

さらに、パンダの非常に自慢の実用的な側面は常に驚きます、そしてそれはTjerkとEvelynの車で違いはありません。 さらに、コントロールのクラスタリングは単純さに優れており、グループ化は非常に機能的です。 これは、必要なペースで作業を実行し、間隔を設定するシングルワイパーにも当てはまります。 報告日中はシャワーも歓迎しますが、ワイパーはうまく機能しているようです。 私たちはそれを何の意味もありません。まさにそのような機能は、パンダが単純に、しかし非常に効果的に構築されたことを示しています。

楽しく、かわいい、思いやりがあり、とても便利です。 それがパンダです。 確かに、この1000バージョンのFIREエンジンと組み合わせると、驚くほど便利で（長距離をカバーすることを選択した場合でも）、スパイシーであることがわかります。 そして、すべてのパンダに関しては、彼らは個性に溢れています。 パンダがこの形で（暫定調整付きで）23年間製造され、4万回以上販売されたのは当然のことです。 フィアットの小さな子は、イタリアの懸念の巨人になりました。 それはルノーXNUMXの経験に耐えました。そしてそれはこれから何年もの間人気があり続けるでしょうそして Citroën 2CV6。 そして、パンダはまた、日本からの新進気鋭の小さな子供たちにたくさんを提供しました。 彼はそれを非常に魅力的で彼自身の本物の方法で行いました。