そしてUmmは当然のことです UniãoMetalo-Mecânica、それはまたポルトガル語です。 同社は1977WD農業用車両、ユーティリティおよび軍用車両を製造するために4に設立されました。 そのため、あの絵はジープの一種です。 動作させました。 美しく見えないように。
醜い少年は以前に生まれていました。 元の設計者であるフランスの村の鍛冶屋Cournilは、1960年以前に、ウィリーのジープのメートル法バージョンであるHotchkissジープの部品に基づいて4WD1.0を考案および構築しました。 。 彼の発案によるdeCournilは、地元の農家に非常にうまく売られ、Auverlandに引き継がれました。 ポルトガルでは、ウム機械工場が1978年に建設の認可を開始し、これらの勤勉な労働者も軍隊を上手に着ることができると考えました。
全体で、約10.000以上が作成されました。
オランダ国防省は、DAF軍用車両の注文に対する補償として100台を採用しました。 全体として、約XNUMXがオランダで配達されたに違いありません。 物事は単純で、レンガのように破壊できませんでした。 ラダーフレームは、厚い鋼板製のボディワークが溶接されているため、寸法が大きすぎました。
この技術はもはやオッチキスではなく、プジョーのものでした。 よく知られている 2.1 または 2.3 リットルの Indénor ディーゼルと、その後の 2.5 リットル バージョンは、ボンネットの下で永遠の命を保証します。 しかし、ポルトガル人の購買政策は緩かった。 彼らはまた、ものを獲得しました Alfa ロミオとボルボ。 進化したバージョンのオルタには、穴の開いたスチール プレートの代わりに本物のプジョーのダッシュボードまでありました。 ウムはますます農具ではなくなり、ますます車のようになりました… .
ヘッドライトは、バンパーにボルトで固定されるのではなく、ほぼ優雅な鼻にしっかりと組み込まれました。ある種... CW値は、細心の注意を払って中規模の村の教会の値のままでした。
換気されたディスクブレーキと改造されたシャーシがありました。 最終的なモーター化である110HPターボディーゼルは、XNUMX速ギアボックスと非常に退廃的なパワーステアリングを備えていました。
ウムはパリのダカールに勇敢に抵抗した。
そして、アーネムのLoods8の誇り高いオペレーターであるKiatQueからの幸せな電話を通して、Ummの話にたどり着きました。これは、閉店していないときは常に営業しているユニークな会社です。 Kiatは、とりわけPapua NewGuineaのオブジェを取引しています。 そして彼はまた約100台の中古自転車を持っています。 彼はMZに乗る...
うーん購入は情熱のうちの1つでした。
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KiatはUmmを採用させるために親しみやすいです。
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Kiatはkque2010@gmail.comを介して到達することができます