RMサザビーズは、QuattroruoteコレクションのユニークなLancia Appiaをオークションにかけています

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偶然だったとよく言われます。 1100年代初頭、イタリアの1100大自動車メーカーであるランシアとフィアットはどちらも「1939」クラスの新車を発売しました。 フィアットは、実際には1100年にさかのぼるXNUMXの後継機を構築しました。 ランシアは、アピアの第一世代に続きました。 寸法に関しては、両方のイタリア人はそれほど違いはありませんでした。 エンジンは実質的に同じ内容でした。 それでも、新しいフィアットXNUMXとランシアアピアの間には大きな違いがありました。

ランチアとフィアットを明確に区別するものがありました。 たとえば、ミラネーゼの4つのシリンダーはV字型に配置され、フィアットエンジンには4つのシリンダーが並んでいた。 ランチアは、減らされたアウレリアに似ており、フィアットの後部で特に際立ったデザインを持っていました。 さらに、ランチアはより高いセグメントに仕えましたが、フィアットはそれにもかかわらず、1950年代初期にそれについて話すことができる限り、人々のための車としてより多くを見ました。

革新的なモデル
ランシアを際立たせたものは他にもたくさんありました。 これは、Appiaが、特に技術的な観点から、質の高い経験と開発の点でLanciaの大きな注目から恩恵を受けたためです。 このランシアは、まだ典型的な細長いグリルを備えていますが、圧縮スライドアームを備えたブランドの典型的なフロントサスペンションを備えた最後のものでした。 Bピラーが欠けていたのも印象的でした。 後部ドアが「逆さま」に開いたため、空間効果が生まれました。 そしてエンジンに戻ります。10つのカムシャフトが下にあるオーバーヘッドバルブ電源で、V字型は1.090度の角度に設定されているため、シリンダーは互いに非常に接近しています。 そのエンジン(XNUMX ccの容量)は、Appiaに当時としては優れたパフォーマンスをもたらしました。 そしてそれは、多くのアルミニウム部品が組み込まれた自動車の軽量構造と関係がありました。 その革新的な性格のおかげもあって、Appiaは特にイタリアでLanciaのコンセプトで大成功を収めました。 売上高では、トリノからライバルに負けました。 そして、それはすべてではないにしても、より高い価格と関係がありました。

彼の時代で最も愛された人の一人
今日、Appiaは特に人気があります。 特に初期の第一世代モデルを特徴付ける多くの品質問題にもかかわらず、彼は今でも彼の時代の最も愛されているイタリアの小さな子供たちの一人として知られています。 それを除けば、この世代は今でも大きな人気を享受することができます。 これが、RMサザビーズが1955年のAppiaをQuattroruoteコレクションオークションの「ロット」のXNUMXつとして含めたことを誇らしげに発表した理由のXNUMXつです。 これは来週の土曜日にモナコで開催されます。

50年以上にわたるQuattroruoteコレクションの一部
ランチアアッピアは、オリジナルのミラネーゼのナンバープレートで今でも披露されています。 オファーのコピーは、外側と内側の両方から、非常に優れた元の状態で保持されます。 さらに、ランチアはまだ元のエンジンを持っています。 また、1964までのAppiaがミラノのScevola-Ruscellottiファミリーによって所有されていたことも印象的です。 さまざまな家族が1955からオーナーになりました。 1964以降、AppiaはQuattroruoteコレクションの一部です。

12.000ユーロから16.000ユーロ
したがって、今週の土曜日はモナコで提供されます。 競売人は、シャーシ番号C10のAppiaの値を8906ユーロから12.000ユーロの間で設定しました。 いずれにせよ、裕福なランシア愛好家にとって、重要で革新的なランシアモデルの素晴らしい例をコレクションに追加する絶好の機会があります。

Quattroruoteコレクションには、美しく珍しい作品が数多く含まれています。 来週の土曜日にモナコのRMサザビーズによってオークションにかけられるコレクションについては、クリックしてください ここで.

 

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